К-704-04-ДКБ2-LANDMASTER в Екатеринбурге

   Мы предлагаем Вашему вниманию бульдозер колесный универсальный К-704-04-ДКБ2-LANDMASTER. 

   Бульдозер колесный универсальный К-702-МБА-01-БКУ-LANDMASTER. При его проектировании был применен опыт производства армейских БАТов.

   Основной особенностью от ранее серийно выпускаемого К-702МБА-01-БКУ является его оснащение бульдозерным оборудованием с изменяемой геометрией. Преимущества бульдозера LANDMASTER видны невооруженным взглядом: установка отвала в клиновидное положение позволяет пробивать проход в местах, где ранее выпускаемый БКУ не справлялся. Как показала практика, он способен пробивать путь в тяжелых промерзших, скальных грунтах.

   Угол установки бульдозерного оборудования в грейдерное положение увеличен до 30 град. (ранее на серийных БКУ он составлял 25 град.), кроме того, отклонение половинок отвала вперед позволяет сгребать грунты в кучу. Фактически один LANDMASTER заменяет три вида оборудования (клиновидное, универсальное и ковшового типа). Универсальные колесные бульдозеры применяются как для работы с тяжелыми грунтами, так и для работы со снегом и льдом, в частности, для строительства и содержания зимников.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

База в стандартном исполнении – «СТАНИСЛАВ» К-704-04

Скорость движения max, км/час – 48

Эксплуатационная масса, не более, кг – 18 000 ±2,5%

Габариты трактора, мм – 9 550 x 3 200 x 3 600

Кабина – Герметизированная, с шумо- и теплоизоляцией, встроенный каркас безопасности, отопитель, увеличенная обзорность, автомагнитола

Капот – Цельная конструкция, открывается с помощью  газовых цилиндров, увеличенная обзорность

Двигатель (на выбор) – ЯМЗ 238М-2

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) – 176 (240)

Радиатор охлаждения двигателя – 6-ти рядный 238-й модели

Мосты с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin):

• Передний с балансиром модель М-9000FB       
• Задний модель М-9000R  

Общее передаточное отношение моста – 22,9

Тормозная система – Пневмогидравлическая, тормоза дисковые (открытого типа), 4 тормозных суппорта на мосту.

Воздушная система – Воздухоочиститель с центробежным предфильтром KLEANAIR

Объем топливного бака, л – 500,0

Шины (на выбор) – 28,1R26

Окраска – Цвет желтый

Рамы – Передняя и задняя рамы представляют собой сварнолистовые конструкции без использования трубы шарнира, с установкой балансира на подмоторный мост, рассчитана на установку двигателя мощностью до 600 л.с.

Коробка перемены передач – Полуавтоматическая, реверсивная, двухрежимная с установленным гидротрансформатором. Общее кол-во передач: вперед – 4, назад – 4. Переключение передач и реверса гидромеханическое с помощью фрикционных муфт, раздельное, позволяющее изменять направление движения без выключения передачи. Переключение режимов механическое. Гидротрансформатор одноступенчатый с установленными на нем: трансмиссионным насосом объёмом 40 см³, насосом рулевого управления объёмом 63 см³, насосом бульдозерного управления объёмом 50 см³.

Рулевое управление – На базе гидроруля и приоритетного клапана

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Напряжение, В – 24

Аккумуляторные батареи – 2 х 12V х190А/ч

БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА ВЫБОР

Бульдозерный поворотный отвал на грузовой полураме    

• высота  – 1100 мм
• ширина – 3450 мм
• высота подъёма отвала – 900 мм
• глубина опускания отвала в бульдозерное
• положение  – 450 мм
• угол установки в грейдерное  положение ± 30°
• угол установки в клиновидное положение ± 30°
• угол перекоса + 11^о